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/ 宝马在线检测中心 /2019-07-28
宝马4系 宝马 评测中心确实,428在加速测试中的表现一点也没有让我们失望,发动机爆发力十足,在非常低的转速就能提供峰值扭矩,而变速箱的反映极其迅速,效率丝毫不输双离合,最终仅仅6.1秒,428就完成了0-100加速,这在2.0T排量的车型中绝对出色. 宝马428i搭载了我们...

火枪手 bmw 宝马1系 小个子BMW的乐趣并非日系车所媲美,何况在同级车中,也仅有屈指可数的几款可以迎战,对于一台并非四驱的1系来说,后驱的驾驶乐趣无疑也为它有所加分.当然它硬邦邦的悬挂再次得以强化,似乎在过滤颠簸方面它的智商有限. 操控测试 10分 评测BMW M135i

腾讯评测宝马328i旅行车 腾讯评测宝马328i旅行车 腾讯评测宝马328i旅行车 0-100公里加速实测所得到的成绩定格在了6.8秒,比同时测试的328轿车要慢了一点,这个可以理解,毕竟旅行车的整备质量要更大,达到了1660KG, 8挡自

一台BMW1系可以得到91分,这并非是偏袒,尤其是这台带有"M"标示的公路利器.在它面前,之前自称钢炮的似乎会有些汗颜,当然BMW的运动车型都是这股子劲道,并非多么的难能可贵但是它也足够证明自己的实力. 它的更多设计是以获得驾驶乐趣为主,而宝马一向出色

关于宝马品牌对于操控性和驾驶感受上的造诣,我们无需过多去说了,尤其是3系,堪称这个级别的标杆车型,那么这辆更加偏重功能性和生活的3系旅行车呢?是否也能带给我们同样的感受呢? 腾讯评测宝马328i旅行车 操控测试 9分

尽管排量和气缸数量都减少了,但是在两个涡轮增压器的帮助下,M4和之前的E92 M3相比都有所提升,尤其是扭矩,但我想很多人还是会留恋之前V8自吸那种特有的输出线性,平顺性,以及更加迷人的排气声浪,但发动机小型化的趋势是不可避免的,即便是如M4这样的性能车也

528i旅行车有三种驾驶模式可以选择,不过即使是经济模式,已然显得挺有活力,转向系统并不是那种神经质般的敏感,不过指向性很准确,这是一辆开起来一点也不乏味的旅行车. 总结 88分 腾讯评测宝马528i旅行车 底盘是那种宝马式的感受,整体感很强,

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来自于ZF的8挡自动变速箱可以说是现在民用变速箱中最出色的,细密的齿比让它平顺,迅捷,对驾驶者意图领会到位,换挡时间只有200毫秒,在能承受更大扭矩的同时,效率不输大众汽车的DSG双离合器变速箱,同时还有着更可靠的质量保障. 3.0升直列六缸自然吸气发

不过不管怎样,都能感觉到3系GT仍是是一辆原汁原味的宝马,无论是车身刚性,高速稳定性还是底盘的调校都说明了这一点,不过虽然悬挂对车身的支撑很到位,但是在以较高速度经过一些短波起伏比如减速坎时还是会产生垂直弹跳,对舒适性产生一定的影响. 所以335i G

腾讯评测宝马X5 xDrive 28i 腾讯评测宝马X5 xDrive 28i 腾讯评测宝马X5 xDrive 28i 相比于加速,宝马X5 28i在制动方面的表现更加令人称道,毕竟这是一辆大型SUV,超过2吨的自重给它的制动系统带来了很大的压

腾讯评测宝马改款125i 腾讯评测宝马改款125i 腾讯评测宝马改款125i 在我们对新125i进行的100-0制动测试中,坦白的讲39.5米的成绩算不上有多出类拔萃,不过刹车的感觉很好,踏板力度适中且均匀,制动力的释放很果断,给人的信心很足,

腾讯评测宝马528i旅行车 腾讯评测宝马528i旅行车 腾讯评测宝马528i旅行车 之前在宝马的很多车型上,我们都见识过这套动力总成的功底,尽管这是一辆行政级旅行车,不过在发动机出色的爆发力和低扭作用下,528i旅行车显得很生猛,最终仅用6.8

首先是这套高效成熟的动力总成,发动机在1250转即可输出峰值扭矩,所以220i有着很好的低扭表现,而8AT变速箱与发动机的匹配可谓是天衣无缝,但是毕竟发动机的数值有限,难免会出现高速动力储备不足的情况. 操控测试 9分 腾讯评测宝马220i敞篷车

总结 90分 显而易见,BMW 640i敞篷车是一款迷人、让人忘我的"富人玩具",这样的豪华GT跑车并不追求极致性能,BMW 640i在满足你对驾驶的渴求外,还能够带来宽大舒适的乘车感受,长途奔走也不在话下.让人失望的是,全国上下城市, BMW 6

操控测试 9分 车系综述 操控测试 油耗噪音 加速制动 车型空间

微微偏向驾驶者的中控台的样式是再熟悉不过了,所有对于宝马车型稍有熟悉的人都毫无上手难度,采用了全实体按键旋钮,中控台顶端的独立式屏幕并非是高配的8.8英寸,只有6.5英寸,i-Drive也是简版的. 内饰布局 8分 腾讯评测宝马改款125i 坦

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